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责任编辑：张建利绿城中国业绩预告显示，其并未完成2018年初预设的销售目标，且全年净利润同比下挫54.18%，净资产收益率亦较去年同期下降4.85个百分点在经历了与融创中国（1918.HK）决裂以及与央企背景中交集团（1800.HK）的结合之后，近年颇多波折的绿城中国（3900.HK）还需要一些各方之间培养默契和个性磨合的时间。至少，179.91亿港元的市值与其曾经的辉煌并不匹配。

保存于中国人民革命军事博物馆的强-5攻击机中国着手研制强5的确切时间还搞不清。但由于该机是在七十年代初达到实用阶段，故可以推测是在苏联停止技术援助不久的六十年代初开始研制的。据说强5的生产在1971年达到高峰，1978年基本上停产。　　此后，为了补充该机的损耗，维持了少量生产。但在1981年，中国接受了朝鲜和巴基斯坦两国的订货。巴基斯坦空军计划采购140架强5组建8个作战飞行队和一个改装的训练队。1983年2月，巴基斯坦接受了其第一批订货的42架飞机。　　巴基斯坦空军的这种飞机名叫“A-5”。向朝鲜输出的情况尚不清楚。　　强5在中国空军中服役的架数有250架和600架两种说法，现在两种说法都缺少根据。另外据说海军航空兵还使用这种飞机作为截击机。　　强5飞机的结构与米格-19基本上相同。机身是重新设计的，因而面目一新。但其内部布置和结构与米格-19没有多大变化，可以认为是直接利用米格-19飞机的技术，在设计上能减少冒险性。　　强5飞机改变最大的一点是把进气口改成两侧进气形式，而在机身内设置炸弹舱。该机尺寸稍大于米格-19，自重增大10%，达到14000磅左右。　　机头尖而细，看来是为了保证对地攻击时的前下方视界。飞行员在座舱中，其前下方视界可达到13°30′。这种机头看上去好似雷达罩，其实内部未装雷达，几乎全部装电子设备。机头前端的探测器是迎角传感器。　　其次的更改部分是加大的垂直安定面以及增加的腹鳍等。由于同样道理，随着机身炸弹舱的设置，减速板的位置也改变了。强5减速板的布置类似于米格-15飞机。　　机翼翼根处面积加大，增大部分的后缘与机身相连成直角，故机翼平面形状稍有改变。这种机翼平面形状与苏-7很相似。强5的翼展比米格-19长0.5米。外挂点的布置直接沿用了米格-19的形式。　　发动机是WP-6（涡喷6型），推力为5732磅，加力推力为7165磅。强5的载油量约增大70%，达到982.5加仑。另外，该机还可挂两个容量为100加仑或200加仑的副油箱。

通用股份：一季度扣非后净利同比增13.36%通用股份（601500）4月25日晚间披露一季报，公司2019年一季度实现营业收入9.34亿元，同比下降4.12%；净利润3274.93万元，同比增1.21%；扣非后净利润3190.99万元，同比增长13.36%。

迎战5G垄断是巨头合并的原罪，但T-Mobile和Sprint给自己找到了绝佳的理由——5G，也正是这个理由，让FCC和司法部最终还是点了头。T-Mobile和Sprint在声明中宣布，在未来3年内将投入300亿美元巨资建设新网络并部署新业务，计划在2024年前将全国平均网速提升15倍。T-Mobile的CEO John Legere此前也曾强调，T-Mobile正在建设“面向所有人的5G”。Strategy Analytics分析师Susan表示，T-Mobile与Sprint合并的两个主要驱动力是规模和频谱。

此外，非法集资与传销、诈骗等犯罪相互交织在一些领域和地区更加突出，农村地区非法集资“口口相传”、“熟人拉熟人”现象明显，都给防范和打击工作带来了更大困难。根据公安部《防范和处置非法集资法律政策宣传座谈会发言材料》，当前非法集资犯罪形势依然严峻。一是案件高发多发。去年全国公安机关共立案侦办非法集资案件8600余起，发案数呈现高位运行态势。其中涉案金额超亿元的案件50起，且动辄数十亿、上百亿元，造成的经济损失巨大。

2019年上半年，国寿股份实现总投资收益889.23亿元，同比提升68.0%。受投资收益增加、手续费及佣金支出税前扣除政策调整的影响，归属于母公司股东的净利润达375.99亿元，同比增长128.9%。其中，对于公开市场权益类投资增加的原因，国寿股份副总裁赵鹏指出，一方面，公司在估值低点积极配置长期核心资产，主要是高股息、分红潜力好、盈利能力比较强的标的，同时积极抢抓机遇，主动再平衡操作，控制敞口；另一方面，今年上半年市场上涨，公司市值大幅增长，所以也带来了对整个资产结构的影响，这是由市场增长带来的一个增长。